萨迪克•汗(Sadiq Khan)宣布在伦敦取得重大胜利，伦敦的空气污染水平下降了10%以上。
伦敦较低的排放水平得益于去年8月在大伦敦地区推广的Ulez计划。
根据伦敦市政厅(City Hall)的一份新报告，自去年8月以来，汽车的氮氧化物排放量下降了13%，面包车的排放量下降了7%。
较低的污染水平相当于一年减少20万辆汽车上路，产生了重大影响。
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去年，市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)将Ulez计划扩展到南北环线内的所有地方。
然而，自扩建以来，首都的司机们继续对城市周围基于排放的收费区感到沮丧。
自扩大以来，总共发出了1 348 938份罚款，但仍有974 590份未付。
根据《信息自由法》的数据，在未支付的罚单中，有200张是发给一辆车的，总费用超过47,682英镑。
虽然96%的汽车符合Ulez标准，但那些不符合的汽车必须每天支付12.5英镑的进入排放区的费用。
为了符合ulez标准，汽油车必须达到欧4排放目标，而柴油车必须达到欧6排放目标。
符合标准的汽油车通常是在2005年之后首次在DVLA注册的新车，尽管符合标准的车从2001年开始就有了。
当“毒性收费”(Ulez的上一个版本)出台时，符合要求的汽车比例仅为39%。
Khan在评论这些数据时说:“将Ulez扩展到伦敦是一个艰难的决定，但对于拯救生命、保护儿童的肺部、帮助降低伦敦人患哮喘、痴呆和一系列其他健康问题的风险是必要的。”
“今天的报告显示，Ulez的工作情况比预期的要好。向伦敦外围扩张已经产生了显著的效果——降低了污染水平，淘汰了老旧的污染汽车，为数百万伦敦人带来了更清洁的空气。”
与此同时，伦敦交通局战略总监克里斯蒂娜·卡尔拉托解释说，伦敦“在改善空气质量方面处于领先地位”。
她表示:“由于伦敦外围的空气污染导致的死亡人数最多，自从Ulez在伦敦范围内推广以来，看到这些结果真是太好了。”
如果司机没有支付每日费用，他们将被罚款180英镑，如果在14天内支付，罚款将减少到90英镑。
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